航空障碍灯是安装在大楼等高耸构筑物上，那么具体怎么安装呢？目前市场上比较常见的也是用得比较多的障碍灯安装方式为：45米以下安装低光强航空障碍灯（B型），45米到105米之间安装B型中光强航空障碍灯，105米到150米之间安装A型中光强航空障碍灯，150米以上安装A型光强障碍灯，灯具安装的垂直和水平距离都不大于45米。但以上的安装方式到底对不对呢？如果我们结合相关的航空障碍灯安装规范就会发现以上的安装方式是不全面的，甚至在某些项目上用此安装方式就是完全错误的。那么航空障碍灯到底怎么安装呢？今天我就结合相关的规范依据给大家详细的讲解，由于内容较多我讲分多个章节来进行讲解。

       依据中国民航局的规范要求《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001-2013）中关于航空障碍灯的安装部分内容来给大家讲解一下航空障碍灯的安装方式。

  1、对于高出周边地区地面不到45米的构筑物：使用A型或B型低光强障碍灯予以标示。在某些特殊的地区（如机场内部）使用低光强障碍灯时可能不足或需要提前发出特别的警告之处，可以使用中光强或者高光强障碍灯予以标示。

  2、对于高出周边地区地面45米但不到150米的构筑物：

  （1）可以使用A型中光强障碍灯或A型高光强障碍灯单独予以标示。每层灯的间隔尽可能的不超过105米，超过105米时就要在中间增设另外一层障碍灯，两层灯须等距离设置。

  （2）可以使用C型中光强障碍灯（但目前该型号障碍灯在国内很少使用）单独予以标示。每层灯的间隔尽可能的不超过超过52米，超过52米时就要在中间增设另外一层障碍灯，增设的灯层须等距离设置。

  （3）可以使用B型中光强障碍灯和B型低光强障碍灯交替使用来予以标示。每层灯的间距尽可能的不超过52米，每层灯具须等距离设置。

  3、 对于高出周边地区地面150米的构筑物：

  （1）可以使用A型高光强障碍灯单独予以标示。每层灯的间隔尽可能的不超过 105米，超过105米时就要在中间增设另外一层障碍灯，两层灯须等距离设置。

  （2）如果有关当局认为在夜间使用A型高光强障碍灯可能造成对机场附近 (约10 km半径范围内) 驾驶员的眩目或形成影响环境的重大问题，可以考虑采用双障碍灯系统。双障碍灯系统应由在昼间、黄昏和黎明使用的 A 型高光强障碍灯或 A 型中光强障碍灯（视情况而定）和在夜间使用的 B 型或 C 型中光强障碍灯组成。

  航空障碍灯的安装是一个比较复杂的问题，以上只是对于障碍灯安装方式的简单描述，航空障碍灯的安装方案是需要根据具体项目情况进行具体分析出具的。